ફ્લોટ ગ્લાસ અને રોલ્ડ ગ્લાસ
ફ્લોટ ગ્લાસ
૧૯૫૨માં સર એલિસ્ટર પિલ્કિંગ્ટન દ્વારા શોધાયેલ ફ્લોટ પ્રક્રિયા, સપાટ કાચ બનાવે છે. આ પ્રક્રિયા ઇમારતો માટે સ્પષ્ટ, રંગીન અને કોટેડ કાચ અને વાહનો માટે સ્પષ્ટ અને રંગીન કાચનું ઉત્પાદન કરવાની મંજૂરી આપે છે.
વિશ્વભરમાં લગભગ 260 ફ્લોટ પ્લાન્ટ છે જેનું સંયુક્ત ઉત્પાદન અઠવાડિયામાં લગભગ 800,000 ટન કાચનું ઉત્પાદન કરે છે. 11-15 વર્ષ સુધી સતત કાર્યરત ફ્લોટ પ્લાન્ટ દર વર્ષે 0.4 મીમીથી 25 મીમીની જાડાઈ અને 3 મીટર સુધીની પહોળાઈમાં લગભગ 6000 કિલોમીટર કાચ બનાવે છે.
ફ્લોટ લાઇન લગભગ અડધો કિલોમીટર લાંબી હોઈ શકે છે. કાચો માલ એક છેડેથી પ્રવેશ કરે છે અને બીજા છેડેથી કાચની પ્લેટો બહાર આવે છે, જે સ્પષ્ટીકરણ મુજબ કાપવામાં આવે છે, જે દર અઠવાડિયે 6,000 ટન જેટલા ઊંચા દરે હોય છે. વચ્ચે છ અત્યંત સંકલિત તબક્કાઓ હોય છે.
પીગળવું અને શુદ્ધિકરણ
ગુણવત્તા માટે નજીકથી નિયંત્રિત, બારીક દાણાવાળા ઘટકોને મિશ્રિત કરીને એક બેચ બનાવવામાં આવે છે, જે ભઠ્ઠીમાં વહે છે જેને 1500°C સુધી ગરમ કરવામાં આવે છે.
આજે ફ્લોટ કાચને લગભગ ઓપ્ટિકલ ગુણવત્તાનો બનાવે છે. ભઠ્ઠીમાં 2,000 ટન પીગળેલા કાચમાં ઘણી પ્રક્રિયાઓ - પીગળવું, શુદ્ધિકરણ, એકરૂપીકરણ - એકસાથે થાય છે. તે ઉચ્ચ તાપમાન દ્વારા સંચાલિત જટિલ કાચ પ્રવાહમાં અલગ ઝોનમાં થાય છે, જેમ કે આકૃતિ બતાવે છે. તે સતત ગલન પ્રક્રિયામાં ઉમેરો કરે છે, જે 50 કલાક સુધી ચાલે છે, જે 1,100°C પર, સમાવેશ અને પરપોટાથી મુક્ત, ફ્લોટ બાથમાં સરળતાથી અને સતત કાચ પહોંચાડે છે. ગલન પ્રક્રિયા કાચની ગુણવત્તા માટે ચાવીરૂપ છે; અને ફિનિશ્ડ પ્રોડક્ટના ગુણધર્મોને બદલવા માટે રચનાઓમાં ફેરફાર કરી શકાય છે.
ફ્લોટ બાથ
મેલ્ટરમાંથી કાચ ધીમેધીમે પીગળેલા ટીનની અરીસા જેવી સપાટી પર પ્રત્યાવર્તન નળી ઉપર વહે છે, જે 1,100°C થી શરૂ થાય છે અને 600°C પર ફ્લોટ બાથને ઘન રિબન તરીકે છોડી દે છે.
૧૯૫૦ના દાયકાથી ફ્લોટ ગ્લાસનો સિદ્ધાંત બદલાયો નથી, પરંતુ ઉત્પાદનમાં નાટ્યાત્મક ફેરફાર થયો છે: ૬.૮ મીમીની એકલ સંતુલન જાડાઈથી લઈને સબ-મિલીમીટરથી લઈને ૨૫ મીમી સુધી; વારંવાર સમાવેશ, પરપોટા અને સ્ટ્રાઇશન્સથી ક્ષતિગ્રસ્ત રિબનથી લઈને લગભગ ઓપ્ટિકલ પરફેક્શન સુધી. ફ્લોટ ફાયર ફિનિશ તરીકે ઓળખાતી વસ્તુ, નવા ચાઇનાવેરની ચમક પહોંચાડે છે.
ઓર્ડર મુજબ એનલીંગ અને નિરીક્ષણ અને કટીંગ
● એનલીંગ
ફ્લોટ ગ્લાસ જે શાંતિ સાથે બને છે તે છતાં, રિબન ઠંડુ થાય છે તેમ તેમાં નોંધપાત્ર તાણ ઉત્પન્ન થાય છે. ખૂબ જ તાણ અને કાચ કટરની નીચે તૂટી જશે. ચિત્ર રિબન દ્વારા તાણ દર્શાવે છે, જે ધ્રુવીકૃત પ્રકાશ દ્વારા પ્રગટ થાય છે. આ તાણને દૂર કરવા માટે રિબન લેહર તરીકે ઓળખાતી લાંબી ભઠ્ઠીમાં ગરમી-સારવારમાંથી પસાર થાય છે. રિબનની સાથે અને તેની આજુબાજુ તાપમાન નજીકથી નિયંત્રિત થાય છે.
●નિરીક્ષણ
ફ્લોટ પ્રક્રિયા સંપૂર્ણપણે સપાટ, ખામી-મુક્ત કાચ બનાવવા માટે પ્રખ્યાત છે. પરંતુ ઉચ્ચતમ ગુણવત્તા સુનિશ્ચિત કરવા માટે, દરેક તબક્કે નિરીક્ષણ કરવામાં આવે છે. ક્યારેક રિફાઇનિંગ દરમિયાન પરપોટો દૂર કરવામાં આવતો નથી, રેતીનો દાણો ઓગળવાનો ઇનકાર કરે છે, ટીનમાં ધ્રુજારી કાચના રિબનમાં લહેરો નાખે છે. સ્વચાલિત ઓનલાઈન નિરીક્ષણ બે કાર્યો કરે છે. તે ઉપરના પ્રવાહમાં પ્રક્રિયા ખામીઓ શોધી કાઢે છે જેને સુધારી શકાય છે જેનાથી ડાઉનસ્ટ્રીમ કમ્પ્યુટર્સ ખામીઓ આસપાસ કટરને દિશામાન કરી શકે છે. નિરીક્ષણ તકનીક હવે રિબનમાં પ્રતિ સેકન્ડ 100 મિલિયનથી વધુ માપન કરવાની મંજૂરી આપે છે, જે ખામીઓ શોધી કાઢે છે જે બિનસહાયિત આંખ જોઈ શકતી નથી.
આ ડેટા 'બુદ્ધિશાળી' કટર ચલાવે છે, જે ગ્રાહકને ઉત્પાદનની ગુણવત્તામાં વધુ સુધારો કરે છે.
●ઓર્ડર મુજબ કટીંગ
ડાયમંડ વ્હીલ્સ સેલ્વેજ - તણાવપૂર્ણ ધાર - ને કાપી નાખે છે અને રિબનને કમ્પ્યુટર દ્વારા નિર્ધારિત કદમાં કાપે છે. ફ્લોટ ગ્લાસ ચોરસ મીટર દ્વારા વેચાય છે. કમ્પ્યુટર્સ ગ્રાહકોની જરૂરિયાતોને બગાડ ઘટાડવા માટે રચાયેલ કાપના પેટર્નમાં રૂપાંતરિત કરે છે.
રોલ્ડ ગ્લાસ
રોલિંગ પ્રક્રિયાનો ઉપયોગ સૌર પેનલ કાચ, પેટર્નવાળા ફ્લેટ કાચ અને વાયર્ડ કાચના ઉત્પાદન માટે થાય છે. પાણીથી ઠંડુ કરાયેલા રોલરો વચ્ચે પીગળેલા કાચનો સતત પ્રવાહ રેડવામાં આવે છે.
પીવી મોડ્યુલો અને થર્મલ કલેક્ટર્સમાં રોલ્ડ ગ્લાસનો ઉપયોગ વધુને વધુ થઈ રહ્યો છે કારણ કે તેની ટ્રાન્સમિટન્સ વધુ છે. રોલ્ડ અને ફ્લોટ ગ્લાસ વચ્ચે ખર્ચમાં બહુ ઓછો તફાવત છે.
રોલ્ડ ગ્લાસ તેની મેક્રોસ્કોપિક રચનાને કારણે ખાસ છે. ટ્રાન્સમિટન્સ જેટલું વધારે હશે તેટલું સારું અને આજે ઉચ્ચ પ્રદર્શનવાળા લો આયર્ન રોલ્ડ ગ્લાસ સામાન્ય રીતે 91% ટ્રાન્સમિટન્સ સુધી પહોંચશે.
કાચની સપાટી પર સપાટીનું માળખું દાખલ કરવું પણ શક્ય છે. ઇચ્છિત ઉપયોગના આધારે વિવિધ સપાટીની રચનાઓ પસંદ કરવામાં આવે છે.
પીવી એપ્લિકેશન્સમાં ઇવીએ અને કાચ વચ્ચે એડહેસિવ મજબૂતાઈ વધારવા માટે ઘણીવાર બર્ડ સપાટીની રચનાનો ઉપયોગ થાય છે. પીવી અને થર્મો સોલાર એપ્લિકેશન બંનેમાં સ્ટ્રક્ચર્ડ ગ્લાસનો ઉપયોગ થાય છે.
પેટર્નવાળો કાચ એક જ પાસ પ્રક્રિયામાં બનાવવામાં આવે છે જેમાં કાચ લગભગ 1050°C તાપમાને રોલર્સમાં વહે છે. નીચેનો કાસ્ટ આયર્ન અથવા સ્ટેનલેસ સ્ટીલ રોલર પેટર્નના નકારાત્મક ભાગથી કોતરાયેલો હોય છે; ઉપરનો રોલર સરળ હોય છે. રોલર્સ વચ્ચેના અંતરને સમાયોજિત કરીને જાડાઈ નિયંત્રિત થાય છે. રિબન રોલર્સને લગભગ 850°C તાપમાને છોડી દે છે અને એનેલિંગ લેહર સુધી પાણીથી ઠંડુ કરાયેલ સ્ટીલ રોલર્સની શ્રેણી પર ટેકો આપે છે. એનેલિંગ પછી કાચને કદમાં કાપવામાં આવે છે.
વાયર્ડ ગ્લાસ ડબલ પાસ પ્રક્રિયામાં બનાવવામાં આવે છે. આ પ્રક્રિયામાં બે સ્વતંત્ર રીતે ચાલતા વોટર કૂલ્ડ ફોર્મિંગ રોલર્સનો ઉપયોગ થાય છે, જેમાં દરેકને સામાન્ય ગલન ભઠ્ઠીમાંથી પીગળેલા કાચના અલગ પ્રવાહ સાથે આપવામાં આવે છે. રોલર્સની પ્રથમ જોડી કાચનો સતત રિબન બનાવે છે, જે અંતિમ ઉત્પાદનની જાડાઈ કરતાં અડધી હોય છે. આ વાયર મેશથી ઢંકાયેલું છે. રિબનને પહેલા જેટલી જ જાડાઈ આપવા માટે, કાચનો બીજો ફીડ ઉમેરવામાં આવે છે અને, વાયર મેશ "સેન્ડવીચ" સાથે, રિબન રોલર્સની બીજી જોડીમાંથી પસાર થાય છે જે વાયર્ડ ગ્લાસનો અંતિમ રિબન બનાવે છે. એનેલીંગ પછી, રિબનને ખાસ કટીંગ અને સ્નેપિંગ વ્યવસ્થા દ્વારા કાપવામાં આવે છે.